企業(yè)造車新勢(shì)力造車新企業(yè)疫情調(diào)查:硬成本支出大 盼政策與金融支持
2020-02-19
由于疫情持續(xù)升溫,各地方公布延期復(fù)工決定。這對(duì)中小企業(yè)而言,是一次抗風(fēng)險(xiǎn)能力的巨大考驗(yàn)。相對(duì)于擁有足夠流動(dòng)資金支撐的傳統(tǒng)大型汽車企業(yè),延期復(fù)工對(duì)處于創(chuàng)業(yè)期的中小規(guī)模造車新企業(yè),在抗風(fēng)險(xiǎn)能力、現(xiàn)金流儲(chǔ)備、創(chuàng)新能力等方面影響尤其嚴(yán)重。
2月17日,汽車預(yù)言家通過(guò)采訪數(shù)家中小規(guī)模造車新企業(yè)后發(fā)現(xiàn),受疫情影響,新造車企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏被打亂,新品開(kāi)發(fā)延后已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象;疫情期間無(wú)營(yíng)收且硬成本支出大,資金壓力凸顯;市場(chǎng)化融資難,銀行貸款向頭部企業(yè)傾斜……急需政策支持他們度過(guò)特殊時(shí)期。
造車新企業(yè)雖然面臨諸多挑戰(zhàn),但是經(jīng)過(guò)快速制定應(yīng)對(duì)措施、協(xié)同供應(yīng)商調(diào)節(jié)產(chǎn)能、保障員工健康機(jī)制、快速轉(zhuǎn)移營(yíng)銷重心、穩(wěn)定信心等一系列積極地響應(yīng)調(diào)整,依然在市場(chǎng)中表現(xiàn)出高活力。
生產(chǎn)節(jié)奏被打亂 新品開(kāi)發(fā)延后
汽車作為生產(chǎn)密集型與勞動(dòng)力密集型行業(yè),面對(duì)疫情需要停產(chǎn)停工延期復(fù)工。復(fù)工后,企業(yè)將面臨原輔材料供應(yīng)短缺、物流運(yùn)輸困難、員工流失補(bǔ)充困難、材料及用工成本上升等問(wèn)題。
1、工人缺失。湖北籍員工無(wú)法到崗復(fù)工,同時(shí)由于延休影響擬定入職人員等招聘計(jì)劃出現(xiàn)延遲,崗位工人缺失。一位企業(yè)負(fù)責(zé)人表示:“員工們?cè)诨氐浇B興后先完成自我隔離,后續(xù)我們會(huì)根據(jù)新的疫情情況和當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門批復(fù)情況,以及零部件供應(yīng)商企業(yè)復(fù)工的情況來(lái)確定具體復(fù)工時(shí)間?!?/p>
2、供應(yīng)短缺。停產(chǎn)停工不止是整車制造廠,汽車生產(chǎn)涉及的零件、材料及服務(wù)供應(yīng)鏈長(zhǎng),供應(yīng)商分布廣泛,主要集中在華中(主要是湖北武漢及河南)、華東、華南等區(qū)域,這些區(qū)域正是疫情高發(fā)及重點(diǎn)管控區(qū)域,復(fù)工時(shí)間不確定。
3、物流延期。疫情保障工作占用大部分物流資源,零部件在流通環(huán)節(jié)受到影響,儲(chǔ)備零部件也未能按期運(yùn)送至工廠。有企業(yè)表示,“相對(duì)于傳統(tǒng)主機(jī)廠,新造車企業(yè)產(chǎn)量低,廠內(nèi)備件雖然能夠支撐短期內(nèi)的生產(chǎn)活動(dòng),但從長(zhǎng)期看,供應(yīng)問(wèn)題將加劇對(duì)整車生產(chǎn)的負(fù)面影響?!?/p>
4、新品開(kāi)發(fā)延后。因假期延后,整車及相關(guān)核心技術(shù)項(xiàng)目研發(fā)、試制試驗(yàn)等進(jìn)度出現(xiàn)延誤,讓原定產(chǎn)品上市和技術(shù)更新節(jié)奏放慢,有企業(yè)估計(jì),后續(xù)產(chǎn)品推出時(shí)間將比原定日期延后1-2個(gè)月左右。
無(wú)營(yíng)收且硬成本支出大 資金壓力凸顯
當(dāng)前,新型冠狀病毒感染的肺炎疫情處于防控關(guān)鍵時(shí)期,各地防控不斷升級(jí),加之為抗擊疫情眾多企業(yè)推遲了復(fù)工時(shí)間,分析人士指出,大部分新造車企業(yè)由于生產(chǎn)規(guī)模小、交付量小甚至還未進(jìn)入交付狀態(tài)等原因,只有支出,沒(méi)有收入,現(xiàn)金流不穩(wěn)定、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。
1、 線下客流流失嚴(yán)重。受疫情影響,全國(guó)各主要城市商圈大面積停業(yè),新造車企業(yè)在營(yíng)門店多集中在商圈,客流嚴(yán)重下滑。
2、 新車交付停滯。受疫情影響,全國(guó)企業(yè)復(fù)工時(shí)間及全面復(fù)工間安排未確定,銷售端因產(chǎn)品供應(yīng)不足、銷售人員無(wú)法返崗等因素影響,新車交付等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)被迫停滯。
3、固定支出比重大。2020年是新造車企業(yè)鋪設(shè)線下門店的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),部分企業(yè)已經(jīng)鋪設(shè)超過(guò)200余家門店,雖未照常運(yùn)營(yíng),但租金等硬成本支出照舊。部分車企開(kāi)展出行服務(wù),同時(shí)需要面臨巨額維護(hù)成本支出以及司機(jī)工資。
4、現(xiàn)金流承壓。受制于疫情影響,企業(yè)難以正常節(jié)奏開(kāi)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),同時(shí)面臨巨大的硬成本支出,流動(dòng)資金承壓嚴(yán)重。
市場(chǎng)化融資難 銀行貸款向頭部企業(yè)傾斜
有企業(yè)透露,受疫情、停工等影響,一二季度數(shù)據(jù)下滑挑戰(zhàn)加劇,市場(chǎng)化融資周期將會(huì)顯著延長(zhǎng),交易變化將會(huì)增多,投資者觀望情緒將會(huì)持續(xù)加重,避險(xiǎn)情緒提高。
1、影響銀行授信貸款。連續(xù)虧損、低現(xiàn)金流都會(huì)成為投資交易的實(shí)質(zhì)障礙。
2、完成融資以應(yīng)對(duì)短期內(nèi)資金流動(dòng)問(wèn)題。部分企業(yè)于2019年度完成融資補(bǔ)充現(xiàn)金流,以小鵬汽車為例,2019 年 11 月,小鵬汽車宣布獲得共計(jì)4億美元C輪融資,仍有足夠現(xiàn)金維持企業(yè)正常運(yùn)營(yíng),同時(shí)可增加健康方面的投入。
3、銀行貸款授信向制造業(yè)頭部企業(yè)傾斜。隨著融資環(huán)境出現(xiàn)挑戰(zhàn),穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的手段逐步落地,金融環(huán)境正在向更有利于企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的方面前進(jìn),但有企業(yè)透露,銀行貸款依舊會(huì)向制造業(yè)頭部企業(yè)傾斜。
值得注意的是,在疫情當(dāng)下,國(guó)務(wù)院針對(duì)從業(yè)人員1000人以下或營(yíng)業(yè)收入40000萬(wàn)元以下的中小微型企業(yè)相繼出臺(tái)了融資貸款的積極政策。其中包括落實(shí)授信盡職免責(zé)的政策,提高小微企業(yè)的不良貸款容忍度;降低所有普惠型小微企業(yè)貸款綜合融資成本、貸款利率以及各銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)合計(jì)超過(guò)3490億元的信貸支持。
線上營(yíng)銷為主 品牌營(yíng)銷受限
一般來(lái)講,春季的大型車展是新造車企業(yè)集中發(fā)聲的重要場(chǎng)合之一,由于疫情影響,大型車展活動(dòng)很有可能延期舉辦,新造車企業(yè)正在重新思考上市方案及銷售計(jì)劃。
1、線下?tīng)I(yíng)銷受阻。企業(yè)原定于在線下門店開(kāi)展的營(yíng)銷活動(dòng)因疫情影響無(wú)法展開(kāi),轉(zhuǎn)至線上,由門店選址所帶來(lái)的先天條件難以奏效。
2、品牌營(yíng)銷受限。直播看車、線上展廳等零接觸看購(gòu)模式成為疫情下車企營(yíng)銷的主旋律,其中賣車成為要素,品牌形象樹(shù)立由此減弱。
3、創(chuàng)新服務(wù)。采訪中有企業(yè)明確表示疫情中的工作重點(diǎn)會(huì)落在線上營(yíng)銷戰(zhàn)略的部署上,一方面加強(qiáng)與用戶的溝通,一方面推進(jìn)促銷、服務(wù)、成交等傳統(tǒng)線下?tīng)I(yíng)銷環(huán)節(jié)的線上化進(jìn)程。同時(shí)針對(duì)用戶在購(gòu)車、使用、置換、保值等環(huán)節(jié)創(chuàng)新服務(wù),提出更多新穎的服務(wù)方式與政策。
穩(wěn)定信心成為工作重點(diǎn)
“此次疫情給用戶與經(jīng)銷商帶來(lái)深的心理影響是不安全感,”分析人士指出,“車企需要首先給用戶、合作伙伴保障,要讓他們安心?!痹谝咔槠陂g,保障產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接,穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、穩(wěn)定用戶和經(jīng)銷商的信心。通過(guò)與零部件供應(yīng)商相互之間積極溝通生產(chǎn)進(jìn)展,緩解產(chǎn)業(yè)鏈壓力,減小系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn),保障產(chǎn)業(yè)鏈安全性及穩(wěn)定性。
1、疫情不會(huì)影響企業(yè)間的長(zhǎng)期合作。
2、隨著正式復(fù)工,企業(yè)與政府間的合作已經(jīng)開(kāi)展。
3、追趕進(jìn)度完成履約。有處于產(chǎn)能爬坡期的企業(yè)表示將會(huì)在疫情結(jié)束后對(duì)是否追趕既定生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估,進(jìn)而緩解由停工帶來(lái)的壓力與損失,盡全力完成履約,全力保障產(chǎn)業(yè)鏈上下游的銜接,穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、穩(wěn)定用戶和經(jīng)銷商的信心。
多企業(yè)呼吁希望得到政府的支持與減負(fù)
采訪中,新造車企業(yè)紛紛表示希望政府能夠推出緩解當(dāng)前銷量下滑造成短期資金壓力的政策,在金融信貸方面加強(qiáng)支持力度,解決中小企業(yè)貸款難的問(wèn)題;減輕企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān),為中小企業(yè)減負(fù)。根據(jù)工信部出臺(tái)的20條支持中小企業(yè)復(fù)工的通知,上海地區(qū)已經(jīng)出臺(tái)相應(yīng)政策,從加強(qiáng)金融信貸支持、減輕企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)、實(shí)施穩(wěn)崗就業(yè)等方面提供政策支持,為中小企業(yè)減負(fù)。
1、 制定汽車銷售支持政策,刺激消費(fèi)市場(chǎng)。政策內(nèi)容可包括刺激銷售措施,銷售稅收減免措施,購(gòu)車貸款優(yōu)惠措施,銷售獎(jiǎng)勵(lì)措施等,多渠道刺激市場(chǎng)消費(fèi),協(xié)助解決車企資金問(wèn)題。
2、通過(guò)財(cái)稅獎(jiǎng)補(bǔ)、貸款支持和政府引導(dǎo)基金等,幫助車企度過(guò)難關(guān)。為解決中小企業(yè)的困難,全國(guó)多個(gè)地方都提出多重扶持政策,例如減免或推遲繳納社保、稅收等相關(guān)費(fèi)用;針對(duì)不同類型的企業(yè),制定相關(guān)減免租金和政府補(bǔ)貼的政策;對(duì)于中小企業(yè)面臨的融資問(wèn)題,提出減低貸款利率,不抽貸、不斷貸、不壓貸等優(yōu)惠政策。
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