又一家新勢(shì)力自燃!云度新能源汽車街頭自燃火勢(shì)迅猛
2019-08-12
8月10日,網(wǎng)曝消息,事發(fā)廣西南寧,一輛新能源汽車發(fā)生自燃,現(xiàn)場燃起熊熊烈火。據(jù)了解,起火車輛為造車新勢(shì)力云度新能源汽車的第二款純電動(dòng)SUVπ3。
從視頻中可了解到,起火位置位于車輛后方底部,火焰呈現(xiàn)噴射式,疑似電池包已經(jīng)受損。由于沒有采取緊急撲滅措施,車輛幾乎燒毀。
目前,云度新能源未針對(duì)該事故作出官方回應(yīng)。
涉事車輛為福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司生產(chǎn)的車型,是該公司由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司、莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司、管理團(tuán)隊(duì)、福建海源自動(dòng)化機(jī)械股份有限公司,四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)平臺(tái),成立于2015年12月,2017年10月上市款純電動(dòng)SUVπ1,2018年3月第二款純電動(dòng)SUVπ3也宣布上市。
在不含補(bǔ)貼前,云度π1售價(jià)12.78-17.98萬元,云度π3的售價(jià)為17.08-20.48萬元,綜合高續(xù)航分別為426km和401km。
云度是先實(shí)現(xiàn)交付的造車新勢(shì)力之一,銷量在2018年也達(dá)到9300輛,隨著市場競爭對(duì)手不斷涌入,新能源補(bǔ)貼大幅退坡,產(chǎn)品單一、品牌羸弱的云度,銷量遭遇重挫。2019年6月,云度僅交付新車200臺(tái),上半年累計(jì)交付也只有1383臺(tái)。
云度方面表示,主要原因在于新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡,以及汽車整體市場下行等,這一定程度上給云度新能源造成不少壓力。不過,云度稱全年完成2萬輛銷量目標(biāo)難度不大。
7月下旬,有消息傳云度新能源陷入工人離職頻繁、強(qiáng)制員工休假等困境。對(duì)此,云度新能源公關(guān)負(fù)責(zé)人周良回應(yīng)媒體報(bào)道稱,上述消息不屬實(shí),企業(yè)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),且下半年將會(huì)有新車型推出。云度方面稱,目前公司約有1100多人,其中工人大約在400至500人左右,研發(fā)人員等約為700人。
2019年上半年,新能源汽車自燃事故引起關(guān)注,特斯拉、蔚來等品牌相繼有車輛出現(xiàn)自燃,不僅引發(fā)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的擔(dān)憂,還迫使監(jiān)管部門發(fā)布相關(guān)文件加強(qiáng)管理排查隱患。頻繁發(fā)生自燃事故后,蔚來汽車在6月27日宣布召回4803輛ES8,更換電池。
遭遇量產(chǎn)交付之困后,造車新勢(shì)力還迎來新能源補(bǔ)貼大幅退坡,不少企業(yè)出現(xiàn)資金困難。中國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,“今年是造車新勢(shì)力的分化年,明年才是倒閉年”。
而從今年1月到8月,國內(nèi)至少還有19起新能源汽車起火事件,平均一個(gè)月至少2起以上,八月尤為嚴(yán)重,算上這起,不到10天,已經(jīng)發(fā)生4起自燃事件,新能源汽車安全形勢(shì)不可謂不嚴(yán)重。
而隨著事故數(shù)量的增加,也開始重視起電動(dòng)汽車的安全問題。
3月18日,市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知,要求有關(guān)生產(chǎn)者及零部件供應(yīng)商積極履行召回責(zé)任。市場監(jiān)管總局還將組織相關(guān)單位加強(qiáng)新能源汽車安全研究,建立新能源汽車火災(zāi)事故深度調(diào)查分析機(jī)制,加強(qiáng)新能源汽車召回監(jiān)督和違法違規(guī)行為調(diào)查。新能源汽車召回將迎來質(zhì)的飛躍。
2019年3月26日,財(cái)政部等四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,《通知》強(qiáng)調(diào)“強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管,確保車輛安全”,進(jìn)一步加強(qiáng)安全性和一致性監(jiān)管,由行業(yè)主管部門加快建立產(chǎn)品安全監(jiān)控和“一致性”抽檢常態(tài)機(jī)制。對(duì)由于產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)重大安全事故,或經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定存在重大質(zhì)量缺陷的車型,暫停或取消推薦車型目錄,并相應(yīng)暫緩或取消財(cái)政補(bǔ)貼。
工信部6月17日下發(fā)文件,各車企在旗下新能源汽車發(fā)生起火燃燒事故后,應(yīng)及時(shí)開展事故調(diào)查,并在12小時(shí)內(nèi)上報(bào)事故的基本信息,48小時(shí)以內(nèi)將事故詳細(xì)信息,主動(dòng)上報(bào)新能源汽車工作聯(lián)席會(huì)議牽頭部門和裝備中心。。
裝備中心根據(jù)事故的嚴(yán)重程度,成立事故調(diào)查組開展調(diào)查工作,并將事故調(diào)查結(jié)果上報(bào)工信部進(jìn)行處理。對(duì)存在隱瞞不報(bào),不配合開展事故調(diào)查工作等行為的,裝備中心將報(bào)請(qǐng)工信部按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。對(duì)確實(shí)存在產(chǎn)品缺陷的,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向主管部門備案召回。
在此背景下,6月27日,蔚來汽車對(duì)三個(gè)月自燃四起的ES8進(jìn)行了召回,召回?cái)?shù)量為4803輛。
7月12日,北汽新能源汽車常州有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2019年7月13日起,召回2018年6月11日至2018年11月30日生產(chǎn)的部分威旺407EV系列電動(dòng)廂式運(yùn)輸車,共計(jì)1389輛。
雖然事實(shí)上相較于傳統(tǒng)燃油車起火事故發(fā)生率而言,新能源汽車起火率較低。但起火事故關(guān)系到消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的信心,關(guān)系到新能源汽車市場是否能夠健康成長。
“自燃”是當(dāng)下電動(dòng)汽車非常敏感的話題,網(wǎng)上還出現(xiàn)大量關(guān)于“電動(dòng)汽車自燃比例高于燃油車”或“燃油車更容易自燃,電動(dòng)車安全性更高”的話題爭論。目前鋰電池發(fā)展是當(dāng)下大趨勢(shì),但快速發(fā)展的同時(shí)更要充分考慮動(dòng)力電池使用安全問題,制定相關(guān)管控措施。作為企業(yè),對(duì)于電動(dòng)汽車發(fā)生的任何安全問題,應(yīng)當(dāng)予以重視,公布原因。
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