純電動汽車底盤電子控制系統(tǒng)組成
2018-01-05
2.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)可以在低速時減輕轉(zhuǎn)向力,以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱穩(wěn)定性;在高速時則可適當加重轉(zhuǎn)向力,以提高操縱穩(wěn)定性。EPS避免了車輛起步打滑的可能。這得益于系統(tǒng)對制動、發(fā)動機管理和變速換檔控制的及時干預。通過轉(zhuǎn)向角和輪速,EPS計算出駕駛者的操縱意圖。通過側(cè)滑率和橫向加速度傳感器信息,EPS識別車輛是否存在打滑危險。一旦險情發(fā)生,EPS反應(yīng)輕快迅捷,通過選擇性地對各個車輪實施獨立制動,EPS將車輛“撥轉(zhuǎn),,至期望方向oEPS以此提升了車輛在各種工況下的方向穩(wěn)定性。
3.電控懸架控制系統(tǒng)
汽車上裝用的普通減振器為伸張型誠振器,缸筒為全密封式結(jié)構(gòu),伸縮桿上有一個活塞,阻尼孔位于活塞上,活塞將缸筒分為上下兩腔。當汽車向上振動帶動活塞桿伸張時,上腔油液通過活塞上阻尼較大的阻尼孔,流向下腔。由于活塞桿收縮時,油液流動阻尼大,流速慢,汽車振動所消耗的能量大,從而有效地減輕了汽車的振動幅度,提高了汽車行駛的安全性和操縱穩(wěn)定性。
4.定速巡航控制系統(tǒng)
定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM,CCS),又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等。其作用是:按駕駛員要求的速度閉合開關(guān)之后,不用踩加速踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛。當在高速公路上長時間行車后,駕駛員就不用再去控制加速踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化,可以節(jié)省燃料。定速巡航系統(tǒng)是汽車電子控制系統(tǒng)之一,由指令開關(guān)、車速傳感器、ECU和節(jié)氣門執(zhí)行器四部分組成。這種系統(tǒng)使用車速傳感器,將車速信號輸入ECU,再由輸出指令控制節(jié)氣門系統(tǒng)。在這樣的系統(tǒng)中,可以根據(jù)形勢阻力的變化自動調(diào)節(jié)發(fā)動機節(jié)氣門開度,使行使車速保持穩(wěn)定。
5.牽引控制
在汽車行駛時,輪胎摩擦系數(shù)和路面條件有著很重要的關(guān)系,更具體地說,汽車的驅(qū)動必須加以控制,以使車輪的滑動率保持在15%~20%之間。汽車電子系統(tǒng)所完成的上述控制功能稱為牽引控制(Traction Control)o
6.四輪轉(zhuǎn)向
四輪轉(zhuǎn)向(4WS,即4 Wheel Steering)系統(tǒng)是基于一個安裝在后懸架上的后輪轉(zhuǎn)向機構(gòu),它能夠使駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤時轉(zhuǎn)動汽車前后四個車輪,不僅提高了高速時的穩(wěn)定性和可控性,而且提高了低速時的機動性。
7.四輪驅(qū)動
汽車驅(qū)動輪能夠產(chǎn)生牽引力的大小受到地面附著力的限制,并與車重的大小成正比。采用四輪驅(qū)動(4WD,即4 Wheel Drive)可以充分利用車重來產(chǎn)生牽引力。
8.輪胎壓力檢測
汽車輪胎內(nèi)充氣壓力的高低直接影響到整車行駛的舒適性和安全性。如果保持適宜的輪壓,則可以減小輪胎的磨損,降低油耗,防止因胎壓不足而引起的輪胎損壞,并能保證汽車的行駛穩(wěn)定和安全。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)通過連續(xù)地監(jiān)測輪胎的壓力、溫度和車輪轉(zhuǎn)速,能夠自動為駕駛員發(fā)出警告。
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