0評(píng)論收藏點(diǎn)贊政策保有量換電站標(biāo)準(zhǔn)

乘用車換電站建設(shè)規(guī)范發(fā)布

隨著新能源汽車的滲透率達(dá)到20%，保有量不斷攀升，換電設(shè)施作為基建領(lǐng)域重要的一環(huán)，其標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化亟需解決。

12月20日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《電動(dòng)乘用車共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范 第1部分：總則》等15項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

這項(xiàng)規(guī)范，自8月17日中汽協(xié)發(fā)布征求意見稿之后，經(jīng)歷四個(gè)月，由寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、廣汽集團(tuán)、蔚來(lái)汽車、北汽新能源、杭州伯坦科技工程公司、協(xié)鑫集團(tuán)、奧動(dòng)新能源等多家行業(yè)企業(yè)深度參與后，汽車行業(yè)確定的共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范。

規(guī)范對(duì)共享?yè)Q電站的技術(shù)路線、數(shù)據(jù)安全，換電站標(biāo)識(shí)、規(guī)劃布局等方面，制定了標(biāo)準(zhǔn)化的要求。

2020年，正式鼓勵(lì)企業(yè)開展換電模式的應(yīng)用，2020年的《政府工作報(bào)告》將換電站建設(shè)納入新基建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇。此后，越來(lái)越多的主流車企加入到換電模式的陣營(yíng)中。其中，蔚來(lái)汽車、北汽新能源、上汽集團(tuán)、吉利汽車、廣汽集團(tuán)等均推出了換電模式的車型。

以換電為主要補(bǔ)能手段的蔚來(lái)汽車，目前共建成733座換電站、3348根目的地充電樁和3136根超充樁。明年蔚來(lái)充換電網(wǎng)絡(luò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將累計(jì)建成超過(guò)1300個(gè)換電站、6000余根超充樁和超過(guò)1萬(wàn)根目的地充電樁。

目前大的換電服務(wù)商，奧動(dòng)新能源,已經(jīng)推出了第四代智能共享?yè)Q電站，截至11月，奧動(dòng)新能源已覆蓋北京、上海、廣州等25個(gè)城市，投運(yùn)超500座換電站。奧動(dòng)新能源已與一汽、北汽、長(zhǎng)安、廣汽、東風(fēng)、奇瑞、合眾等14家主流車企合作，共同開發(fā)了24款換電車型。

“寧德時(shí)代也會(huì)布局換電?！比珖?guó)工商聯(lián)汽車商會(huì)新能源汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李金勇認(rèn)為，以寧德時(shí)代的市場(chǎng)地位，如果參與換電模式，將有利于標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和成本的下降，行業(yè)將更容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的規(guī)劃，接下來(lái)將主要按照三個(gè)步驟逐步向市場(chǎng)推廣共享?yè)Q電技術(shù)。

階段將首先實(shí)現(xiàn)對(duì)換電站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛識(shí)別系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等方面的共享，包括利用云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、智能識(shí)別等；

第二階段則將進(jìn)一步在通訊協(xié)議、電連接器等方面實(shí)現(xiàn)共享，通過(guò)鼓勵(lì)更多換電企業(yè)的參與，實(shí)現(xiàn)車型平臺(tái)的共享；

第三階段則是完全實(shí)現(xiàn)電池包平臺(tái)、電池模塊的共享，達(dá)到共享?yè)Q電模式的理想狀態(tài)。