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乘聯(lián)會:12月新能源乘用車同比增長53%,特斯拉Model 3奪年度銷冠

2021-01-16

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2020年新能源車批發(fā)銷量117萬臺,同比增長12%;零售111萬臺,同比增長10%。中國新能源車呈現(xiàn)下半年頑強反轉的強勢增長特征。

其中12月新能源乘用車批發(fā)銷量達到21萬輛,同比增長52.9%,環(huán)比11月增長14.4%。12月電動車高低兩端強勢增長,主力A級電動車市場表現(xiàn)相對平穩(wěn)。

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雖然面臨補貼退坡影響,但由于油耗壓力,各廠家都需要新能源大幅增量,但12月實際的增量力度不是很強,也體現(xiàn)了市場的理性增長特征。?

乘聯(lián)會預測,伴隨上海的持續(xù)新能源勢頭較猛,加之雙積分政策對新能源產(chǎn)銷數(shù)量有更高要求,合資企業(yè)新品逐步到位,預計今年1月國內新能源車市仍將同比高增長。

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市場結構來看,去年12月A00級電動車同比增長70%,在純電市場的份額也提升到32%,可以看到這一入門級新市場正在逐步被開拓,市場潛力巨大。

B級電動車市場因特斯拉貢獻,同樣出現(xiàn)同比暴增的情況,環(huán)比表現(xiàn)也大幅走強。?

插電市場上,A級車型雖在12月實現(xiàn)了環(huán)同比雙增長,但市場占比卻在持續(xù)下降,B級市場份額則在逐步增長之中,主要原因在于理想ONE的拉動。

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從12月廠家批發(fā)銷量看,車型走勢分化明顯,部分廠家年末沖刺,但力度總體不大,不如2019年末迅猛。

五菱宏光MINIEV與特斯拉Model 3的單月批發(fā)銷量均超過了2萬臺,歐拉黑貓也超過了1萬臺。AION S、奇瑞EQ等車型銷量也均突破了5000臺。?

累計來看,特斯拉Model 3以13.7萬輛的總銷量奪得年度銷量,宏光MINIV雖然從8月才開始批量交付,但憑借強勁勢頭,終也以突破10萬輛的總銷量排名第二。

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