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乘聯(lián)會(huì):5月乘用車市場(chǎng)零售環(huán)比回暖明顯 達(dá)到去年同期水平

2020-06-04

乘聯(lián)會(huì)表示,5月全月的主力廠家零售總體達(dá)到日均4.9萬輛,同比增速0%,同比表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。5月全月較4月的零售總體增長(zhǎng)12%,增長(zhǎng)較強(qiáng)。

1.5月乘用車市場(chǎng)零售環(huán)比回暖明顯

5月周(1-10日)的乘用車市場(chǎng)零售表現(xiàn)不強(qiáng),周日均零售3.2萬輛,同比增速下降7%。從環(huán)比口徑看,5月周的環(huán)比增長(zhǎng)12%,走勢(shì)仍是回暖的態(tài)勢(shì)。今年5月的周零售走勢(shì)平穩(wěn),相對(duì)前期每月周同比下滑較大的情況,今年5月初走勢(shì)相對(duì)改善。

5月第二周(11-17日)的乘用車市場(chǎng)零售表現(xiàn)改善,第二周日均零售3.9萬輛,同比增速下降3%。5月第二周的環(huán)比4月第二周增長(zhǎng)18%。

5月第三周(18-24日)的乘用車市場(chǎng)零售走勢(shì)放緩。第三周日均零售4.1萬輛,同比增速下降5%。5月第三周的環(huán)比4月同期下降9%。

總體看,5月一至三周的主力廠家零售總體達(dá)到日均3.7萬臺(tái),同比增速下降5%,表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。5月前三周較4月同期的零售總體增長(zhǎng)6%,增長(zhǎng)較強(qiáng)。

今年的4-5月零售呈現(xiàn)以五一節(jié)為中心的零售較強(qiáng)特征,隨后的5月下旬逐步降溫。今年5月初放假時(shí)間長(zhǎng),加之基本不建議出省旅游,都是短途游,也適合自駕出行,對(duì)車輛的需求實(shí)際是很好的促進(jìn)。近期各地政府努力開展促銷費(fèi)活動(dòng),社會(huì)的消費(fèi)心態(tài)改善。廠家推動(dòng)各地的店頭促銷活動(dòng)相對(duì)較多,到店人氣等表現(xiàn)較好。

去年五月的國五車型甩庫存的行動(dòng)力度特別大,對(duì)拉動(dòng)消費(fèi)的效果也異常明顯。因此今年5-6月的市場(chǎng)零售狀態(tài)不能太樂觀的。

綜合看,汽車等前期被抑制凍結(jié)的耐用消費(fèi)品銷售明顯回升?!拔逡弧毕M(fèi)市場(chǎng)從疫情沖擊中快速復(fù)蘇,體現(xiàn)了我國超大規(guī)模的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)需潛力。

2.5月乘用車市場(chǎng)批發(fā)逐步回暖

5月周(1-10日)的乘用車經(jīng)銷商進(jìn)貨回升表現(xiàn)較強(qiáng),周日均廠家銷量2.8萬輛,同比增速增長(zhǎng)9%。周廠家銷量總體恢復(fù)明顯。

5月第二周(11-17日)的乘用車經(jīng)銷商進(jìn)貨回升表現(xiàn)較強(qiáng),第二周日均廠家銷量4.1萬輛,同比增速增長(zhǎng)16%。而且5月第二周廠家銷量環(huán)比4月第二周增長(zhǎng)5%,車市產(chǎn)銷進(jìn)一步恢復(fù)到正常水平。

5月第三周(18-24日)的經(jīng)銷商進(jìn)貨回升表現(xiàn)較強(qiáng),第三周日均廠家銷量4.9萬輛,同比增速增長(zhǎng)25%。而且5月第三周廠家銷量環(huán)比4月第三周增長(zhǎng)4%,5月車市產(chǎn)銷進(jìn)一步恢復(fù)到正常水平。

由于去年5月初國六實(shí)施的消息已經(jīng)對(duì)社會(huì)造成影響,恐慌心態(tài)較強(qiáng),因此經(jīng)銷商提貨速度相對(duì)較慢,今年5月初的批發(fā)較好也是去年低基數(shù)的因素影響。同時(shí)隨著零售回暖,對(duì)應(yīng)當(dāng)期零售的庫存逐步恢復(fù),經(jīng)銷商恢復(fù)正常促銷模式也會(huì)拉動(dòng)銷量提升。

按照乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)的趨勢(shì),今年5月開始是渠道加庫存階段,去年5月是去庫存為主的特征。因此相對(duì)于去年5月前三周經(jīng)銷商進(jìn)貨是比較克制的走勢(shì),今年5月前三周的進(jìn)貨表現(xiàn)更好一些。但后一周的負(fù)增長(zhǎng)壓力較大,這也是今年與去年的差異化周期趨勢(shì)的結(jié)果。

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