“低速電動(dòng)車(chē)不禁不限、上路上牌”發(fā)展以服務(wù)人民群眾出行為根本目的

國(guó)務(wù)院總理明確強(qiáng)調(diào)：低速電動(dòng)車(chē)不禁不限、上路上牌。國(guó)務(wù)院三大舉措，力促低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展。

一、進(jìn)一步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入

前段時(shí)間，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)中小企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求進(jìn)一步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，堅(jiān)決破除各種不合理門(mén)檻和限制，推進(jìn)“非禁即入”的普遍落實(shí)。這一政策，對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重大利好！

低速電動(dòng)車(chē)是市場(chǎng)充分發(fā)展的產(chǎn)物，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，也具備了一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和自我升級(jí)發(fā)展的實(shí)力，特別是一些規(guī)模較大的企業(yè)。通過(guò)“非禁即入”的政策，可以為這部分企業(yè)提供進(jìn)入的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)大企業(yè)大品牌引領(lǐng)。

根據(jù)新政策，低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)即將在兩年后出臺(tái)，也就是說(shuō)，在這兩年內(nèi)，低速電動(dòng)車(chē)管理仍然要依靠地方來(lái)實(shí)現(xiàn)，此次國(guó)務(wù)院新政，無(wú)疑解決了地方無(wú)處下手管理的窘境，為低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)管理指明了方向。

二、低速車(chē)，以服務(wù)人民群眾出行為根本目的

日前，國(guó)務(wù)院辦公廳對(duì)我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作作出部署，明確要“以服務(wù)人民群眾出行為根本目標(biāo)，科學(xué)編制城市交通規(guī)劃?！?/strong>

作為民生需求的產(chǎn)物，低速電動(dòng)車(chē)的重要性在此尤為關(guān)鍵。車(chē)型小、價(jià)格親民、綠色環(huán)保的低速電動(dòng)車(chē)正是改善城市公共交通運(yùn)力不足、緩解交通壓力的車(chē)型。

與其他電動(dòng)汽車(chē)相比，低速電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本低，經(jīng)濟(jì)適用，適合鄉(xiāng)村百姓短途出行，也是中國(guó)老百姓交通出行升級(jí)的重要出行工具。因此，國(guó)務(wù)院明確以服務(wù)人民群眾為根本目標(biāo)，實(shí)際上為低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展做了明示。

三、推行人性化管理模式，行業(yè)迎來(lái)重大利好

近期，國(guó)務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+督查”平臺(tái)正式開(kāi)通，為民眾反映問(wèn)題提供了直接的通道。這為民眾監(jiān)督政府不作為、亂作為提供了全新平臺(tái)。

現(xiàn)階段，低速電動(dòng)車(chē)管理面臨著這樣的問(wèn)題，一是地方政府積極管理，主動(dòng)管理，推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展；另一方面，部分地方政府消極怠惰，對(duì)其采用“一刀切”的粗暴管理模式，亂收費(fèi)、亂查車(chē)，給老百姓出行帶來(lái)了很大困擾。對(duì)于電動(dòng)車(chē)這種不作為、亂作為的管理，國(guó)務(wù)院辦公廳督查室將直接派員督查。如果查證屬實(shí)，會(huì)予以曝光、嚴(yán)肅處理。