什么是真正的新能源混合動(dòng)力汽車(chē)？

近，不少朋友詢(xún)問(wèn)什么是新能源混合動(dòng)力汽車(chē)？有些是誤區(qū)、有些是懵懂，更多的是想了解新能源汽車(chē)的真正含義，這是值得很多人反思的一個(gè)事情，今天我們聊聊這個(gè)話(huà)題，所謂，不忘初心。

新能源混合動(dòng)力汽車(chē)，更清晰地講是Plug-in HEV，兩層意思：

其一、它以純電動(dòng)行駛為主，能夠享受電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的快感，靜音、柔和、動(dòng)力等。

其二、它擁有高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不僅效率高，還不必?fù)?dān)心純電動(dòng)的續(xù)駛里程。

不過(guò)，講回來(lái)，去年廣州車(chē)展Plug-in HEV發(fā)布了十?dāng)?shù)款，雖然多數(shù)是概念車(chē)，這里面渾水摸魚(yú)者有之、濫竽充數(shù)者有之，真正的Plug-in HEV是什么樣呢？能夠給我們帶來(lái)除了牌照和現(xiàn)行之外，具體什么利好？

誰(shuí)才是真正的新能源混合動(dòng)力汽車(chē)？

什么是真正的新能源混合動(dòng)力(Plug-in HEV)汽車(chē)？

我們先談什么不是真正的新能源混合動(dòng)力汽車(chē)，三招可以明顯辨別：

招，如果電機(jī)不工作了，車(chē)輛還能正常工作，甚至多數(shù)情況下都是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，這不是真正的Plug-in HEV，因?yàn)檎嬲男履茉椿旌蟿?dòng)力汽車(chē)，在電量充足時(shí)以電驅(qū)動(dòng)為主，電量不充足時(shí)電機(jī)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)以高效率工作，因?yàn)殡姍C(jī)效率高達(dá)97%，發(fā)動(dòng)機(jī)效率只有不足30%，當(dāng)然掛羊頭賣(mài)狗肉者，媒體也經(jīng)常報(bào)道的一些Plug-in HEV高油耗也時(shí)常發(fā)生。

第二招，如果一輛車(chē)還用了傳統(tǒng)的變速器，這不是真正的Plug-in HEV，對(duì)于新能源來(lái)講，電機(jī)與變速器糅合在一起，叫電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這樣的雜交才能讓電機(jī)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果不是這種專(zhuān)用開(kāi)發(fā)，高壓電氣采用拼湊的方式也易出事故，特別高壓線束、高壓電池的布置不當(dāng)，給消費(fèi)者帶來(lái)隱患。

第三招，如果一輛Plug-in HEV百公里沖刺的時(shí)候，頓頓挫挫，這不是真正的Plug-in HEV，它偏離電驅(qū)動(dòng)的柔和，就像你駕駛一輛特斯拉Model S，那種電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力表現(xiàn)出來(lái)澎湃和柔和達(dá)到了，為了這種澎湃動(dòng)力中的柔和，我們看到多數(shù)的電驅(qū)動(dòng)車(chē)型采用了雙電機(jī)，包括上汽榮威EDU、凱迪拉克CT6、別克Voltec等。

當(dāng)然，如果不是專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，頻繁的沖擊，會(huì)讓一些關(guān)鍵部件，例如變速器出現(xiàn)故障隱患。

電機(jī)與變速器柔和在一起的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

真正的新能源混合動(dòng)力汽車(chē)，背后的意義是一款、能夠承擔(dān)起這個(gè)“名詞”背后種種內(nèi)涵的產(chǎn)品，這些近討論很多，有兩層含義：真正的混合動(dòng)力、真正的新能源。

真正的混合動(dòng)力，前段時(shí)間，北美幾個(gè)專(zhuān)家形成一個(gè)共識(shí)“Add on (motor) is not hybrid‘加個(gè)電機(jī)并不能算混合動(dòng)力’”，因?yàn)槭袌?chǎng)有太多新能源、混合動(dòng)力概念，隨便在傳統(tǒng)車(chē)上加個(gè)電機(jī)就對(duì)消費(fèi)者稱(chēng)之為混合動(dòng)力汽車(chē)，這些只會(huì)壞掉混合動(dòng)力汽車(chē)的名號(hào)。

隨后，行業(yè)內(nèi)提出一個(gè)新的概念DHT，就是專(zhuān)門(mén)為混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)指的是針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)基本需求，開(kāi)發(fā)的相關(guān)產(chǎn)品，能夠充分發(fā)掘混合動(dòng)力的潛能：更高效率、更動(dòng)力輸出、更低的排放、更便宜便捷的出行、更靜謐空間等。

通俗地講，真正的混合動(dòng)力汽車(chē)沒(méi)有變速箱的概念，它通過(guò)多種動(dòng)力源進(jìn)行動(dòng)力輸出，達(dá)到優(yōu)的效率和性能，而我們嘗試上傳統(tǒng)變速箱加電機(jī)都是拼湊之作，不算是真正的混合動(dòng)力。

專(zhuān)門(mén)為混合動(dòng)力開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品有幾款，通用的Voltec、豐田的THS、上汽榮威EDU、BMW P2等，但是作為Plug-in HEV的產(chǎn)品少之又少，通用的Voltec與上汽榮威EDU都算是不錯(cuò)的兩款。

新能源混合動(dòng)力汽車(chē)，與傳統(tǒng)汽車(chē)不太一致的是，自主汽車(chē)獲得非常不錯(cuò)的成果， 10月28日，“上汽插電式混合動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”獲得2016年度中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

真正的新能源混合動(dòng)力能夠帶來(lái)超高性?xún)r(jià)比

新能源混合動(dòng)力的價(jià)值是什么，印象它在上海等限購(gòu)城市被認(rèn)可，可以免費(fèi)上牌、可享受不限行的出行，除此之外呢？

我們通常講“劣幣驅(qū)逐良幣”，新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的過(guò)程，一些濫竽充數(shù)的車(chē)型一定程度上影響了消費(fèi)者的感受，一款真正的新能源混合動(dòng)力汽車(chē)，核心的涵義還是價(jià)值。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，價(jià)值又體現(xiàn)為兩種：相對(duì)價(jià)值和價(jià)值。

以即將上市的榮威eRX5為例，相對(duì)價(jià)值，例如在上海，你購(gòu)買(mǎi)一輛榮威eRX5，按照上海政策能夠獲得上海牌照，而相對(duì)傳統(tǒng)車(chē)輛一張牌照的價(jià)格約為十萬(wàn)元，這就是相對(duì)價(jià)值。

價(jià)值，是回歸到，交通工具本身來(lái)講，真正的混合動(dòng)力汽車(chē)能夠帶來(lái)更高的效率、的靜音、澎湃的動(dòng)力以及安全。

其一、的低油耗

首先，電氣化核心部件驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率非常高，高效率能夠達(dá)到97%左右，相較于發(fā)動(dòng)機(jī)的30%，這個(gè)不僅峰值效率高，全工況效率更高，有著比較的“雙80”，即80%以上的工況效率高于80%，這個(gè)概念傳統(tǒng)的汽油、柴油車(chē)輛遠(yuǎn)不可能達(dá)到。

榮威EDU電驅(qū)動(dòng)總成

其次，電氣化核心部件驅(qū)動(dòng)電機(jī)配合下，給予傳統(tǒng)的動(dòng)力總成一個(gè)變革的能力和機(jī)會(huì)，整體效率大化，由于在驅(qū)動(dòng)電機(jī)配合下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效率，簡(jiǎn)單地來(lái)講，在發(fā)動(dòng)機(jī)效率低的時(shí)候使用驅(qū)動(dòng)電機(jī)，也是我們經(jīng)常談到的“削峰填谷”的效果。通用以榮威eRX5為例，通過(guò)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，形成三個(gè)動(dòng)力輸出動(dòng)力，三個(gè)動(dòng)力之間的配合實(shí)現(xiàn)效率高，綜合來(lái)看，榮威eRX5達(dá)到了1.6L/百公里的油耗。

其二、靜音

高效之外，靜音是電氣化應(yīng)用給予消費(fèi)者帶來(lái)第二個(gè)顯著特征，都處于電量較高的情況下，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒和振動(dòng)，能夠產(chǎn)生的靜音。

其三、安全

這幾年大家對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)有所深入，前幾年大家都擔(dān)心的安全問(wèn)題，現(xiàn)在很少有人提及了，事實(shí)上，新能源汽車(chē)更為安全。其一是功能安全，隨著新能源汽車(chē)發(fā)展，時(shí)代以及技術(shù)的發(fā)展，真正的新能源混合動(dòng)力汽車(chē)，都是專(zhuān)用開(kāi)發(fā)，用了很別的功能安全定義，增加多套系統(tǒng)來(lái)保證系統(tǒng)安全。同時(shí)，在高壓器件，例如驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池等方面，更是采用了IP67(防水防塵級(jí)別)的技術(shù)，即在水下1米的區(qū)域，仍能夠正常工作。

特別是，在動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)上，更是采用專(zhuān)門(mén)的研發(fā)技術(shù)和結(jié)構(gòu)，讓動(dòng)力電池在正常以及極端工況下，都能夠正常、安全的工作。

當(dāng)然，未來(lái)已來(lái)，伴隨著自我價(jià)值的體現(xiàn)，新能源混合動(dòng)力汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨！