特斯拉回應(yīng)廣州停車場事故 未發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)故障

5月3日，特斯拉官方就廣州地下停車場事故作出回應(yīng)，在原文中表示，車輛全程為駕駛員操控，事故發(fā)生前未發(fā)現(xiàn)車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障。

原文如下：

5月1日下午廣州特斯拉服務(wù)中心接到保險(xiǎn)公司報(bào)案通知，反饋客戶在地下停車場發(fā)生事故。

對(duì)客戶的安全問題我們一貫保持高度重視，時(shí)間配合有關(guān)部門調(diào)取了事發(fā)地下停車場監(jiān)控錄像及后臺(tái)行車數(shù)據(jù)。

現(xiàn)在同步具體情況給大家：

1. 依據(jù)事發(fā)區(qū)域監(jiān)控錄像可以看出，車輛進(jìn)入停車位時(shí)高位制動(dòng)燈沒亮起且有明顯加速情況?！　?nbsp;

2. 結(jié)合后臺(tái)數(shù)據(jù)，碰撞發(fā)生前，制動(dòng)踏板并沒有被踩下的動(dòng)作。在碰撞發(fā)生前2秒左右，車輛的加速踏板被深度踩下，同時(shí)車速快速上升并很快超過18公里/小時(shí)，然后車輛記錄了碰撞的發(fā)生，碰撞的時(shí)候速度不超過20公里/小時(shí)。

3. 依據(jù)駕駛員描述：在減速駛?cè)胲囄粫r(shí)，當(dāng)時(shí)沒有踩剎車，車輛“突然加速”越過兩個(gè)停車位的限位桿后繼續(xù)向前?；艁y中客戶向右打方向，與停車場柱子發(fā)生碰撞，軌跡描述與后臺(tái)數(shù)據(jù)一致。

綜上所述，車輛全程為駕駛員操控，事故發(fā)生前未發(fā)現(xiàn)車輛制動(dòng)系統(tǒng)的故障。事故發(fā)生后，特斯拉工作人員已在時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場協(xié)助處理事故。我們將持續(xù)對(duì)客戶車輛的保險(xiǎn)維修理賠提供協(xié)助，感謝大家的關(guān)注。