蔚來，市值一夜暴漲200億

緊隨特斯拉，蔚來也經(jīng)歷了市值的一夜瘋狂。

截至昨夜美股收盤，蔚來汽車股價暴漲19.17%，報收于17.84美元。公司市值也突破200億美元，達到211.31億美元，一夜飆升34億美元，約合人民幣234億元。

與此同時，創(chuàng)始人李斌的身家也水漲船高。按照新披露的蔚來持股情況，李斌持股比例為13.8%。以此計算，伴隨著昨夜蔚來市值暴漲，李斌的身家也在一夜之間增加4.7億美元，約合人民幣32億元。

蔚來剛剛交出了公司史上好季度財報。財報顯示，蔚來2020年第二季度總營收為37.189億元，同比增長146.5%，環(huán)比增長171.1%，創(chuàng)歷史新高。并且，蔚來在該季度還實現(xiàn)了單季交貨量破萬、毛利率轉(zhuǎn)正。作為國內(nèi)造車新勢力的代表，蔚來正在一步步地朝著“中國特斯拉”的目標(biāo)邁進。

市值一夜暴漲200億，李斌又多了32億身家

昨夜，蔚來市值終于突破200億美元大關(guān)。

截至收盤，蔚來汽車股價暴漲19.17%，報收于17.84美元。公司市值也來到了211.31億美元，一夜飆升34億美元，約合人民幣234億元。

值得注意的是，進入今年以來，蔚來股價已累計上漲229%，其中較3月份的低點上漲了近300%。

與此同時，創(chuàng)始人李斌的身家也水漲船高。根據(jù)美國證券交易委員會披露的文件顯示，截至2019年12月31日，李斌在蔚來持股比例為13.8%。以此計算，伴隨著昨夜蔚來市值暴漲，李斌的身家也在一夜之間增加4.7億美元，約合人民幣32億元。

究其股價一夜暴漲的直接原因，源自于機構(gòu)對蔚來財務(wù)數(shù)據(jù)的看好。

瑞銀分析師Paul Gong指出，隨著公司第二季度財報和第三季度指引顯示出汽車銷量和利潤率復(fù)蘇，蔚來的基本面也有所改善。Paul Gong續(xù)稱，在全球市場對電動汽車的強勁需求以及中國市場復(fù)蘇的情況下，蔚來在6月份募資成功，這緩解了他之前對于公司資產(chǎn)負債表的擔(dān)憂。

在此之前，蔚來剛剛交出了公司史上好季度財報。財報顯示，蔚來2020年第二季度總營收為37.189億元人民幣，同比增長146.5%，環(huán)比增長171.1%，超出公司之前預(yù)測的營收上線35.342億元，創(chuàng)歷史新高。而這份財報大的亮點便是毛利率，蔚來毛利率轉(zhuǎn)正為8.4%，去年同期為-33.4%，上季度則為-12.2%。

與此同時，蔚來的交付量也在穩(wěn)步增長。蔚來二季度交付10331輛，超出一季度預(yù)測上限的10000輛。另外，7月銷量數(shù)據(jù)為3533輛，同比增長322.1%，創(chuàng)下單月歷史新高。這也讓蔚來對于第三季度信心大增，定下了交付11000至11500輛汽車的目標(biāo)。

李斌在財報電話會議上也指出：“交付量的大幅增長，直銷加按訂單生產(chǎn)的模式以及來自于供應(yīng)鏈合作伙伴的支持，使得我們在2020年第二季度歷史上實現(xiàn)了經(jīng)營活動現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。”

接連獲得巨額外部輸血，李斌已不再是“慘的人”

過去一年，蔚來汽車曾經(jīng)歷低谷，但如今已擺脫頹勢。

去年6月，由于發(fā)生了接二連三的自燃事件，蔚來不得不宣布召回4803輛ES8，并免費為其更換電池包，以消除安全隱患。也正是此次召回，影響了蔚來正常車輛的交付，導(dǎo)致去年第二季度蔚來汽車的整車交付數(shù)量明顯下滑。并使得已持續(xù)虧損的蔚來汽車，再度虧損了32.85億元。

為此，在去年8月22日，李斌發(fā)布內(nèi)部郵件，稱將進一步控制支出，提升運營效率，把資源聚集在核心業(yè)務(wù)上，全球范圍內(nèi)將減少1200個工作崗位，9月底前裁員至7500人左右。

一時間，李斌被稱作是“2019年慘的人”。

好在進入2020年后，蔚來迎來了轉(zhuǎn)折點。伴隨著今年3月相關(guān)部門出臺的新政，將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年，包括蔚來在內(nèi)的新能源汽車銷售出現(xiàn)了明顯回升。

與此同時，蔚來率先在造車新勢力中獲得外部輸血。今年4月20日，蔚來與安徽合肥城建投資公司牽頭的投資財團（下稱“戰(zhàn)略投資方”）簽署合資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，戰(zhàn)略投資方將向合資公司——蔚來安徽（NIO Anhui）注入70億現(xiàn)金，蔚來則將注入核心資產(chǎn)（研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)）及42.6億現(xiàn)金。戰(zhàn)略投資方、上市公司持有蔚來安徽的股權(quán)分別為24.1%、75.9%。

在合肥融資落地時，CEO李斌曾表示，“短期內(nèi)，我們將專注于產(chǎn)能提高和擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，進一步加快發(fā)展。從長遠來看，我們?nèi)詫⒅铝τ诖蛟煳祦淼募延脩羝髽I(yè)，與用戶共享快樂生活，共同成長。”

隨后，蔚來中國又獲得了六家銀行人民幣104億元的綜合授信，以支持蔚來中國業(yè)務(wù)的運營與發(fā)展。而蔚來中國將與各銀行在企業(yè)賬戶體系搭建、供應(yīng)鏈金融、汽車金融等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開廣泛合作。

此外，蔚來還獲得了騰訊的再度加持。據(jù)美國證券交易委員會文件顯示，騰訊控股在6月10日-7月8日期間，增持了蔚來汽車A類4普通股票，比例由之前的15.1%上升至16.3%，騰訊也由此穩(wěn)坐蔚來第二大股東。

資金問題的緩解，也讓蔚來在車型建設(shè)等方面更有底氣。李斌曾表示，新上線的第三框量產(chǎn)車型EC6的訂單超出了預(yù)期，預(yù)計9 月下旬開始交付。作為蔚來汽車第三季度交付量的一部分，EC6勢必是一個重要轉(zhuǎn)折點，如果能成功量產(chǎn)，必將對蔚來汽車的季度數(shù)據(jù)產(chǎn)生積極影響。

蔚來的野心已不止于國內(nèi)，正在將目光瞄向海外市場。據(jù)外媒報道，蔚來正在推進向歐洲及全球其他地區(qū)擴張的計劃。李斌表示蔚來希望首先進入歐洲市場，雖然并未透露的具體名字，但表示蔚來計劃在2023年或2024年之前進入全球主要市場的準(zhǔn)備工作已經(jīng)展開。