數(shù)據(jù)一電排行榜 全球新能源乘用車7月銷量榜單:外資車企發(fā)力,中國(guó)車企僅比亞迪北汽上汽挺入Top 10
2019-09-02
根據(jù)EVsales數(shù)據(jù),2019年7月,包括純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型在內(nèi)的全球新能源乘用車總計(jì)交付14.8萬(wàn)輛,同比僅增長(zhǎng)3%,是近期低增速水平。
7月增速放緩的主要原因在于中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始執(zhí)行新的補(bǔ)貼政策而導(dǎo)致市場(chǎng)緊縮;另一方面,插電式混合動(dòng)力類型乘用車市場(chǎng)進(jìn)一步惡化,同比降低22%,這是自2014年12月以來(lái)的大單月同比跌幅。
純電動(dòng)乘用車同比繼續(xù)保持18%增長(zhǎng),但顯然無(wú)法支撐整體兩位數(shù)的同比正增長(zhǎng)。新能源汽車市場(chǎng)滲透率來(lái)看,7月回落至1.9%,全年累計(jì)來(lái)看,略低于創(chuàng)紀(jì)錄的2.4%,回落至2.3%。
車型銷量榜單
與中國(guó)新能源車企低迷表現(xiàn)相對(duì),大型國(guó)際品牌車企開(kāi)始嶄露頭角。
寶馬530e/Le7月銷量排名攀升至第6位,年度累計(jì)排名挺入十強(qiáng),一舉奪得第七位?,F(xiàn)代Kona EV憑借三倍的同比增長(zhǎng)同樣挺入前十。
Top 3來(lái)看,特斯拉Model 3同比增長(zhǎng)33%,繼續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)。北汽EU系列7月銷量跌落至6月一半水平,但依然保持了187%的同比增速,隨著比亞迪元EV依舊保持6000輛+的單月銷量表現(xiàn),北汽EU系列鞏固了亞軍席位。
車企銷量榜單
7月來(lái)看,特斯拉同比增速僅20%,是近18個(gè)月以來(lái)小的單月增速,這或許意味著特斯拉呈指數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)已接近尾聲。
受補(bǔ)貼政策影響,中國(guó)新能源車企表現(xiàn)平平,國(guó)際品牌開(kāi)始發(fā)力,起亞替代江淮,挺入Top 10。大眾和現(xiàn)代正在縮小與排在第七位的吉利的差距。
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