電動(dòng)汽車(chē)電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理

電動(dòng)汽車(chē)電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理

電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理如圖8.4所示。磁鐵的磁感應(yīng)線經(jīng)轉(zhuǎn)子、信號(hào)線圈、托架構(gòu)成回路。轉(zhuǎn)子由輸出軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，利用凸齒和托架之間的間隙變化，使通過(guò)信號(hào)線圈的磁通量發(fā)生變化，從而使線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓來(lái)產(chǎn)生檢測(cè)信號(hào)。由圖8.4(b)可見(jiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)子的凸齒轉(zhuǎn)到A位置時(shí)，信號(hào)線圈中通過(guò)大的磁通量，但其變化率為零，因而感應(yīng)電壓為零。當(dāng)轉(zhuǎn)至C位置時(shí)，信號(hào)線圈中磁通量的變化率達(dá)到大，信號(hào)線圈中產(chǎn)生負(fù)方向的大感應(yīng)電壓。如此反復(fù)，信號(hào)線圈上就產(chǎn)生交變電壓信號(hào)?，F(xiàn)以Ne轉(zhuǎn)子上有24個(gè)齒為例，Ne信號(hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)及波形如圖8.5所示。在Ne信號(hào)線圈中產(chǎn)生出與凸起齒數(shù)相等的脈沖電壓信號(hào)。將這些脈沖電壓信號(hào)輸入電動(dòng)機(jī)ECU，通過(guò)計(jì)算單位時(shí)間內(nèi)脈沖電壓的數(shù)目，即可確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

實(shí)際安裝在變速箱內(nèi)的電磁感應(yīng)式傳感器結(jié)構(gòu)如圖8.6所示，主要由磁鐵、信號(hào)線圈和轉(zhuǎn)子等組成。G轉(zhuǎn)子和Ne轉(zhuǎn)子固定在變速器輸出軸上，與輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，信號(hào)線圈固定在變速器殼體上。